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為城市發展輸入“綠色能量” 充電樁市場將迎來黃金期

作者:中國儲能網新聞中心 來源:充電樁視界 發布時間:2020-12-08 瀏覽:
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在新基建大背景下,充電樁建設掀起新熱潮。國家電網近日宣布,國網智慧車聯網平臺已經成功接入103萬個充電樁,我國充換電網絡建設迎來了里程碑式的新突破。隨著電動汽車保有量的不斷上升,充電樁建設進入新階段。從“簡單粗放”到“精耕細作”的過程中,云計算、大數據、人工智能、車聯網等一大批新技術、新模式開始在充電樁規劃建設中扮演著愈發重要的角色。

充電樁市場迎來黃金期

充電樁建設是新基建的重要組成部分。今年6月,國家能源局印發了《2020年能源工作指導意見》,提出要加強充電基礎設施建設,提升新能源汽車的充電保障能力。業界普遍認為,作為新能源汽車推廣的配套設施,充電樁市場規模將大幅放量,將迎來黃金發展期。

國網電動汽車公司副總經理王文表示,預計到2040年,我國將有3億輛電動汽車,年用電量將增加2.68萬億度,占全社會用電量的17%,日充電功率可達5.87億千瓦,占2040年新能源裝機量18.81億千瓦的31%。在電動汽車充電被有序引導后,可最大化電網設備利用率,降低負荷峰谷差,節約系統投資近70%。同時,3億輛電動汽車的動力電池電量可達到200多億度,可為電網提供120億度儲能,用于調峰、調頻、需求響應、緊急備用等,助推電網清潔化運行。

國網電動汽車公司副總經理闕詩豐表示,國家電網公司已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、專用充電站3476座及縣域城市充換電設施3.5萬個。預計今年年底前將建造個人有序共享樁5萬個,到明年年底,超過30%的普通個人充電樁將升級為智能有序共享的充電設施,徹底解決居民充電難題。

與此同時,充電樁建設面臨的挑戰也依然嚴峻。電動汽車的同時充電特性會進一步加劇區域電網峰谷差,電網調節難度加大,單純增容升級線路會使全社會電力投資翻倍,增加終端用戶的用電成本。下一步,如何快速布局、提升樁體的利用率和服務水平,也將成為市場要深耕的重點領域。

數字化改造助產業升級

充電樁建設正經歷從量變到質變的跨越。在此過程中,從“簡單粗放”到“精耕細作”,借助新基建的東風,充電設施的大規模建設帶來了技術進步和產業升級,云計算、大數據、人工智能等一大批新技術、新模式開始在充電樁規劃建設中扮演著愈發重要的角色。

點擊查看源網頁近年來,國家電網電動汽車服務有限公司以電動汽車充換電為核心業務,以遍布各地的充電樁為基礎,通過智慧車聯網平臺將人、車、樁互聯,建立起電動汽車的互聯網生態圈。闕詩豐透露,截至今年11月18日,國家電網公司智慧車聯網平臺已接入充電樁超過103萬個,覆蓋全國273個城市,標志著我國已經搭建起全球覆蓋面最廣、數量最多、服務能力最強的充電樁網絡。其中,國家電網自營充電樁14萬個、個人充電樁38萬個,接入公共充電設施超51萬個,占全國總量的90%以上。

“2040年可能有3億輛電動汽車同時接入電網,每輛電動汽車在哪兒、何時接入電網都是不確定的,要滿足這些隨時變化的電動汽車接入電網充電的需求是基本不可能的,也是做不到的。對于能源這樣的傳統行業來說,必須通過數字化的手段或者互聯網的手段去引導,收集大數據進行匯總分析。海量電動汽車接入電網后,通過互聯網和數字化的手段產生聚合效應,產生一個虛擬的電廠或者虛擬調節站的概念,進一步分配和引導。”國網電動汽車服務有限公司能源事業部總監彭曉峰在接受中國商報記者采訪時表示。

彭曉峰認為,技術升級對電網進行能源互聯網的升級改造是非常必要的。“隨著電動汽車保有量的增長和產業的發展,電網不得不進行數字化的改造,這也是為將來電網的智能化升級不斷做準備”。

國家能源局總工程師向海平也表示,以新能源汽車為抓手,著力開展充換電基礎設施建設,深入推進車網互動,支撐源網荷儲協調發展,是促進交通領域與能源領域深度融合與協調發展的重要舉措。隨著技術的不斷突破,通過技術融合,新能源汽車充換電網絡將成為能源互聯網的重要支柱。

建樁的最終目的是建網

在我國,充電樁行業的發展目前主要經歷了三個階段。

第一個階段發生在2014年至2017年。這一時期,充電樁市場開始向民間資本開放,行業由此進入跑馬圈地的階段,粗放的經營模式下,不少企業在競爭中倒下了,活下來的公司也傷痕累累。

2017年到2020年是第二個階段。進入2017年后,隨著市場上電動汽車電池產量的逐步穩定,加上電動汽車保有量的增長,中小運營商開始大批量涌現,市場呈現百花齊放的局面。

從2020年開始,充電樁行業便進入了一個全新的發展階段。在充電樁運營商、充電設備制造商、充電用戶高度分散的情況下,大家開始更加追求充電樁的網聯化和數字化。

事實上,伴隨著新基建政策的落地,一個新的充電樁時代正在開啟。

賽迪顧問有限公司前不久發布的《電動汽車充電樁產業發展白皮書》認為,新時期的充電樁建設,應該與智能電網、物聯網、5G通信、云計算、大數據、人工智能、車聯網等高新技術緊密結合,打造“車—樁—電網—互聯網—多種增值業務”的智能充電網絡。

也就是說,新基建下的新充電樁,“新”在建網而非建樁,而這樣的智能充電網絡,一方面可提升充電樁的利用率和企業盈利能力;另一方面可將產業鏈往后延伸,開拓各種大數據和其他增值服務,為充電樁行業帶來新的盈利模式。

中國電力企業聯合會標準化管理中心主任、電動汽車與儲能分會副會長劉永東說:“經過近十年的努力,我們解決了充電設施有無的問題。下一個十年,充電設施應讓消費者體會到新能源汽車科技革命的優勢和充電設施助力能源革命的轉變。”

構建“全國充電一張網”  

國網電動汽車服務有限公司董事長全生明認為,百萬充電樁的接入意味著全國充電資源線上整合與互聯互通工作基本完成,構建“全國充電一張網”自此邁上新征程。“新能源汽車與能源互聯網的深度融合,將對新能源汽車行業、能源行業,乃至整個社會帶來巨大改變。”全生明說。

了解到,國家電網公司通過統一物聯平臺、大數據平臺、互聯互通平臺的建設,為550萬車主用戶提供服務,與110家充電樁企業、330家中小運營商和平臺運營商、超30家車企、3000家企業用戶、100家互聯網平臺開展合作,賦能充電服務行業上下游產業鏈。

例如,統一物聯平臺,可以提升充電設施平臺接入效率50%,降低接入成本80%;大數據平臺可為國家及行業發展提供全面數字化支撐、助力全類型出行公司降本增效;互聯互通平臺與特來電、星星充電、南方電網、小桔等多家運營商實現互相啟停支付。

國網電動汽車服務有限公司首席運營官李厚志向中國商報記者介紹,國網智慧車聯網平臺致力于打造充換電服務全場景覆蓋網絡,為用戶提供優質、便捷的充換電體驗。從高速公路骨干網絡,到遍布四五線城市的充電網絡;從涵蓋公交、環衛、物流等領域的專用充電場站,到深入社區實現智能升級的私人共享樁,電動汽車車主通過App,可享受到全國范圍的充電服務。

點擊查看源網頁李厚志認為,充電樁聯網一舉兩得,一方面新能源車企省去了一定的運營成本,車企在垂直技術領域有了更深的探索;另一方面,每一個充電樁運營商過去都是信息孤島,被動接收信息,如果運營商自己不引流,一旦運營補貼終止,都會進入運營困難的問題。不僅如此,這張超百萬樁的充電網絡,還可以通過智能電網技術主動引導電動汽車車主利用負荷低谷充電。這樣不僅省錢,還可以幫助電網調峰調頻、保證電網安全,未來還可以在電網用電高峰時,實現電動汽車向電網反向送電,讓電動汽車成為城市電網儲能電站。

充電樁為城市發展輸入“綠色能量”

今年政府工作報告中提出,要重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設,其中就包括增加充電樁、換電站等設施。在當前形勢下,完善新能源汽車充電設施建設對助力暢通“內循環”具有重要意義。

《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》提出要推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變。新能源汽車推廣應用作為提高生態質量、培育新興產業、推動新舊動能轉換的重要舉措,在智慧城市建設中發揮著重要作用。推動新能源汽車及其充電設施消費使用管理,貴在精準,難在精準。說到底是要遵從市場的經濟規律、尊重企業的主體地位,更好發揮有為政府的積極作用。

加強規劃引領,進一步明確充電樁數字化和信息化建設方向。新能源汽車充電基礎設施建設涉及多個政府部門,隨著充電技術進步大幅加快,行業發展變化較大,發展新技術勢在必行。在新基建加速發展的背景下,充電樁建設正迎來新的機遇,開發多媒體充電樁、移動充電樁、智慧路燈式充電樁等智能充電設備,將充電樁建設發展成為智慧城市的新終端,實現無縫接入物聯網與智慧城市,采用5G等新一代信息技術,充電樁將集監控、報警、資訊、大數據等智能硬件于一身,為智慧城市發展提供有力保障。

點擊查看源網頁借助技術手段,提升充電樁智能化水平。業內人士指出:“對于新基建下的新能源汽車充電樁,最為重要的無疑是大數據技術與智能化的應用問題。新能源汽車充電樁自興起以來,服務能力的不足問題,一直飽受用戶詬病,以新技術帶動充電樁發展,是時下行業的統一追求。”當前,針對充電樁智能化建設,已在一些地區進行了探索,例如成都的一些充電樁運營商就在探索運用智能地鎖、App一鍵提醒挪車、開啟超時扣款功能等技術手段,讓充電樁使用更為高效。

加強平臺建設,實現互聯互通、信息共享。河北啟動了省級新能源汽車充電基礎設施綜合服務平臺。該平臺以“人、車、樁”互聯互通為基礎,運用“大云物移智鏈”等新技術,具備充電設施信息管理、查詢統計、實時監控、大屏幕綜合展示、充電補貼發放、多平臺聯動、中小企業設備代運維等綜合服務管理功能,對于優化充電樁規劃布局、提高企業投資積極性、暢通充電信息起到重要的促進作用。

融合發展,推進智慧城市建設。物聯網、大數據、5G等新一代信息技術讓智能充電樁廣泛應用到道路交通、城市管理等領域成為可能。目前,充電樁越來越與城市交通設施、電網設施建設深度融合,在智慧交通、智慧城市建設中發揮著重要作用。今年9月,無錫上線新能源汽車及充電樁運營監測平臺,借力大數據及人工智能等新興技術,實現新能源汽車及充電設施監管統一化、管理流程化和決策數據化。該平臺大屏由充電設施基礎信息、充電設施運行信息、新能源汽車基礎信息、新能源汽車運行信息及地圖展示區5大部分組成。通過該平臺,用戶可以逐級查看每一臺充電樁的實時狀態、充電曲線、充電記錄等數據。同時,平臺還為充電運營商提供了實時監控、故障預警、運營管理、計量計費、統計分析等多項服務。平臺通過對充電樁和電動汽車保有量、不同區域不同類型充電設施利用率等數據的挖掘分析,為無錫開展充電樁建設規劃提供技術支撐和決策依據。

我國已經步入城鎮化較快發展的中后期,要實現車樁相隨的產業目標,需要通過管理創新盤活存量資源。以老舊小區為例,一些地方面對老舊小區的局促空間,通過挖掘現有資源,優化閑置空間,下“繡花功夫”進行精細管理,為新能源汽車騰挪出充電車位。此外,結合老舊小區改造、城市更新等工作,要創新商業模式,引導多方聯合開展充電設施建設運營,讓充電樁建設更快更穩更好,才能助力實現新能源汽車產業升級,加快交通強國建設進程。

資料來源及致謝

國家電網

中國建設報智慧城市

中國能源網

關鍵字:充電樁

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