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國網湖北電力:船到碼頭 馬上接電

作者:中國儲能網新聞中心 來源:國家電網報 發布時間:2020-11-30 瀏覽:
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中國儲能網訊:11月18日19時,湖北宜昌秭歸港下著連綿小雨,“星紀水晶”號游輪在此停靠。長江三峽岸電運營服務有限公司的員工僅用15分鐘就完成了岸電電纜的拆除,游輪順利離港。在停靠的40個小時里,“星紀水晶”號共用電3468千瓦時。

秭歸港是三峽壩區岸電實驗區示范工程四個示范項目之一,也是長江游輪使用岸電較集中的區域。2018年6月,國家電網有限公司與交通運輸部、財政部、國家能源局、湖北省人民政府、三峽集團等建立協同工作機制,重點建設三峽壩區岸電實驗區示范工程,打造技術標準創新應用高地,引領帶動長江全流域岸電設施建設。

三峽大壩的興建改善了長江中上游的通航條件,船舶通行數量大幅增加。受船閘流量限制,靠港待閘船舶數量多,停靠時間較長。國網湖北省電力有限公司聯合南瑞集團有限公司和交通部門,研發出六種岸電系統——靠岸固定式供電系統、靠岸浮動式供電系統、離岸固定式供電系統、離岸浮動式供電系統、水上服務區綜合能源保障系統、船電寶充換電服務系統,滿足各種水文條件、各種船舶類型、各種停靠方式的岸電需求。

國網湖北電力創新推出19項岸電設施技術標準,獲得12項專利,成立了全國內河首家專業化的岸電設施運營服務合資公司——長江三峽岸電運營服務有限公司。三峽壩區核心區域77千米內的12個岸電項目于2019年年底順利建成并接入國家電網“岸電云平臺”。

今年新冠肺炎疫情發生后,旅游業受到了影響。長江三峽岸電運營服務有限公司提升岸電服務水平,協調推動游輪受電設施改造,組織開展了岸電高壓電纜收放管理系統、低壓岸電箱、低壓電纜卷筒和后臺監控系統大“體檢”。

“改造完成后,船舶接入岸電非常方便。船主會提前預約,告知我們到港時間和停泊位置,我們提前做好準備,船到了就能接電。”長江三峽岸電運營服務有限公司運維隊隊長李興衡介紹。

在秭歸港,“凱蕾號”游輪船長李杰還算了一筆賬——游輪每次在秭歸港要停泊大約40個小時,非夏季用電高峰時段,停泊期間船上用電一般在1500千瓦時左右,如果用柴油,需花費約5000元,如果改用岸電,只需要花費2400元,節省了一半。

今年1至10月,三峽壩區岸電實驗區(秭歸港、通航服務區、靠船墩、沙灣丁靠、太平溪)累計為2223艘次客貨船舶提供岸電145萬千瓦時,替代燃油341噸,為船舶節約用能成本約116萬元。

不僅在宜昌,長江沿線湖北段主要港口碼頭的岸電設施建設正在推進。11月16日,黃石新冶鋼貨運碼頭一艘躉船一體化岸電樁在調試成功后順利上線并通電試運行。

截至目前,國網湖北電力共完成長江沿線湖北段204套岸電設施建設,195套已上線運行,預計11月底前可完成全部86個碼頭的220套岸電設施建設。

關鍵字:岸電改造

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